58、278、实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车,司机应将动力制动投入达到最大值,确认动力制动发挥作用后,使用小闸缓解制动缸压力至( )kpa以下。(0.5)

145、1137、防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )(0.5)

144、1138、列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )(0.5)

143、1139、一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。( )(0.5)

142、1140、电空制动机以电作为动力来源。( )(0.5)

141、1141、电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。( )(0.5)

140、1142、制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。( )(0.5)

139、1143、在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。( )(0.5)

138、1144、总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。( )(0.5)

137、1145、制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。( )(0.5)

136、1146、防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )(0.5)