119、机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。()(0.5)

84、898、列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。(0.5)

83、899、闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。(0.5)

82、900、滑行不易造成车轮踏面擦伤。(0.5)

81、901、挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。(0.5)

80、902、制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。(0.5)

79、903、车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。(0.5)

78、904、附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。(0.5)

77、905、列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。(0.5)

76、907、货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。(0.5)

75、908、凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。(0.5)