116、有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车()。(0.5)

87、895、由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相同并客根据需要调节的外力,称为制动力。(0.5)

86、896、对静止的机车、车辆采取适当措施,防止其移动也叫制动。(0.5)

85、897、动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。(0.5)

84、898、列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。(0.5)

83、899、闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。(0.5)

82、900、滑行不易造成车轮踏面擦伤。(0.5)

81、901、挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。(0.5)

80、902、制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。(0.5)

79、903、车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。(0.5)

78、904、附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。(0.5)