88、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为通过信号机为关闭状态。()(0.5)

115、864、LKJ启动警惕控制后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从20s开始倒计时,倒计时到10s时伴以“呜呜”报警声,若倒计时到0时则实施制动控制。(0.5)

114、865、LKJ显示“进出站”类型信号机前存在特定引导、有计划路票、有计划绿色许可证,如需进行特定引导操作,必须认真核对揭示,先解除与本列车无关的揭示,再进行特定引导操作。(0.5)

113、866、LKJ在运行中发生故障或关机时,请求故障或关机的调度命令。(0.5)

112、867、半自动闭塞区间机车进入区间担当救援任务,司机将LKJ转入调车状态进入封锁区间;返回时司机插入IC卡,重新设定后方车站号及相关参数,按压【开车】键,列车头部运行至前方站预告信号机接码箱(接到进行信号)时,使用【车位】+【向前】键校正。(0.5)

111、868、本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示(含临时揭示),不输出相应的控制指令、过机自动校正功能。运行中机车乘务员应及时进行人工校正距离,确保LKJ显示与地面相符。(0.5)

110、869、当LKJ主机系统发生死机、显示器故障(包含死机,黑、白、花屏等)时,首先对LKJ进行瞬间关、开机(关机时间不得超过30s)操作,使系统复位。(0.5)

109、870、换装期间机车乘务员接班后,必须核对确认LKJ出库合格证、两端显示器粘贴标识中的LKJ车载数据版本号,并对LKJ进行查询核对,发现LKJ车载数据文件漏换、错换或版本不符时,应立即通知LKJ数据换装作业人员进行更换。(0.5)

108、871、防超模式和防冒模式的控制方式一样。(0.5)

107、872、由于制动机某部件发生故障或司机操作失误,致使制动管实际压力超过调定的规定压力是,就称为制动管过量供给。(0.5)

106、873、列车制动管发生过量供给后,车辆副风缸压力随之降低。(0.5)