94、实习和学习驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下,方准操作。()(0.5)

109、678、防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。(0.5)

108、679、机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。(0.5)

107、680、列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。(0.5)

106、681、货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。(0.5)

105、682、禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)(0.5)

104、683、双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。(0.5)

103、684、在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。(0.5)

102、685、设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。(0.5)

101、687、列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。(0.5)

100、688、列车在隧道区段运行时,运行条件差,望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。(0.5)