30、NJ2型机车智能显示器3的任务分工是车辆控制功能、网络、数据记录器、非易失存储器和统计文件。()(0.5)

173、605、电磁制动属于粘着制动,应用在高速列车上。( )(0.5)

172、606、列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盒,检查确认列车尾部制动管压力。( )(0.5)

171、608、制动力大小与制动倍率的大小无关。( )(0.5)

170、609、列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。( )(0.5)

169、610、凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。( )(0.5)

168、611、在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。( )(0.5)

167、612、总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。( )(0.5)

166、613、用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以碱小涡流。( )(0.5)

165、614、追加减压一般不应超过两次,累计减压量不超过140kPa。( )(0.5)

164、615、三压力机构车辆制动机的制动管必须增压到定压,制动缸才能完全缓解。( )(0.5)