41、HXN3型内燃机车()对面右手侧第二排最下方为辅助压机接触器。(0.5)

162、HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。(0.5)

161、NJ2机车柴油机AMOT阀是一个恒温混合阀,当燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。(0.5)

160、反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。(0.5)

159、HXN3型内燃机车空气干燥器具有一个DC64V的电气控制接口,用来使干燥器与排水阀之间循环工作。(0.5)

158、机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。(0.5)

157、听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s。(0.5)

156、机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。(0.5)

155、监控装置启动停车模式时,不允许使用'向前'键进行车位调整。(0.5)

154、NJ2机车柴油机COP传感器用于监测柴油机曲轴箱的压力。(0.5)

153、联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示开通十道。(0.5)