34、HXN3型内燃机车任何时候柴油机停机,直流回路被启动,通过一个3Ω的电阻将正负极母排短接,放电时间不超过()s。(0.5)

169、牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。(0.5)

168、在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。(0.5)

167、机车信号为一个半黄半红色灯光,表示要求及时采取停车措施,列车接近的地面信号机显示红色灯光。(0.5)

166、HXN3型内燃机车电子制动阀EBV安装在司机室操纵台上,提供自动制动控制。(0.5)

165、NJ2型机车的智能显示器显示的主风缸压力,系集成输入/输出控制板(CI0)采集机车总风缸1B的空气压力。(0.5)

164、脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态。(0.5)

163、设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。(0.5)

162、HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。(0.5)

161、NJ2机车柴油机AMOT阀是一个恒温混合阀,当燃油温度达到约24℃时,阀将全关闭,燃油被旁通而不经过加热器。(0.5)

160、反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。(0.5)