3、HXN3型内燃机车只有当控制手柄在()位时,换向手柄才能从司机控制器上取出。(0.5)

200、NJ2型机车制动系统的集成处理器模块(IPM)作为CCB-IⅡ的主处理器与机车进行通信,通过LON网络将制动命令传至电子空气制动控制单元(EPCU)模块。(0.5)

199、试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。(0.5)

198、列车通过减速地点标时,运行速度不得超过25km/h。(0.5)

197、安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。(0.5)

196、NJ2型机车速度在11~16km/h之间时,逆变器采用脉宽调制和六阶梯波混合控制。(0.5)

195、机车6A制动防折关监测模块在列车常用制动和紧急制动充排风结束后显示贯通辆数。(0.5)

194、列车进行摘挂作业开车前,应对列车自动制动机进行简略试验。(0.5)

193、HXN3型内燃机车燃油系统组成部分包括每个气缸带有单体喷嘴的电喷泵,机械式传动燃油输送泵,燃油分配器,供油和回油管路及柴油机上配装的燃油管路。(0.5)

192、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于12号。(0.5)

191、为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。(0.5)