自动闭塞区间，因司机请求救援封锁区间时，列车调度员接到救援列车连挂妥当并恢复正方向牵引运行的报告后发布调度命令开通区间（区间分部运行时，须确认区间空闲）。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（ ）min，列车不得发生自然缓解。

列车制动机全部或简略试验完毕，得到试风作业人员试验完毕的手信号或通知后，确认防护信号撤除，实施自阀减压量不少于（ ）kPa进行保压。

司机收到交付的“制动效能证明书”时，发车前应（ ），根据列车制动限速值，做好安全预想。

列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

对制动主管定压600kPa的列车进行安定试验时，制动主管减压量为（ ）kPa。

对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

按规定需由车站负责列车自动制动机简略试验且无法使用列车尾部试风记录装置时，司机应根据车站试风作业人员 “xx(次)排风试验”的通知，并确认列车制动主管达到定压后，将自阀手柄（ ），待制动主管风压稳定后，通知试风作业人员“xx(次)排风试验”。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致（制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa）。

机车连挂旅客列车时以不超过（ ）km/h的速度平稳连挂。

需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将（ ）后，连结人员方可进行作业。