运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时，如果不伴随轴温异常升高，应加强后部瞭望，确认有异音、异状时，应运行至前方站停车进行外观检查，同时将检查情况向段“生产指挥中心”汇报，按其指导进行处置，依实际情况决定是否继续运行。

装备有防撞土档装置的专调机车在电化区段救援时，如监控在“调车”状态，司机应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制（ ）。

普速铁路区段，运行中机车故障严禁操纵司机在运行中离开座位检查处理故障，（ ）min内不能恢复运行时，应立即请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

接到经由故障道岔限速运行的调度命令时，司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物，发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。动车组以外的列车限速（ ）。

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，采取何种应急处置第一行为（非正常行车第一行为）（ ）。

列车运行途中司机接到车站“××次，立即限速××km运行”的通知时，第一行为是（ ）。

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光、听到邻线列车鸣示的紧急停车信号时，应采取何种应急处置第一行为（非正常行车第一作业行为）（ ）。

  机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方；遇距离不足50m仍需前移时，根据车站通知或列检作业人员要求，（ ），严禁盲目转入调车工作状态。ZG101

编组站、区段站终到的货物列车停车后，因“对风道”等技术作业需使车列前移时，根据车站调车前移通知，比照( )执行，严禁盲目转入调车工作状态。

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压（ ） 并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

中间站调车作业完毕，（ ）。