跟踪出站调车，可以办理推进作业。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa，确认（ ）作用良好。

在区间内列车停车进行防护、（ ）、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（ ）”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）运行。

自动闭塞区段遇发车进路信号机发生故障时发出列车时的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机发出列车时的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段遇由未设出站信号机的线路上发出列车时的行车凭证为（ ）。