在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

恶劣天行车，难以确认引导手信号时，列车应在机外一度停车，看清引导手信号后，列车以不超过（ ）km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。

恶劣天气，在半自动闭塞区间接近连续式发码区段，机车越过预告信号机后未接到进站信号码，应( )确认进站信号机的显示状态，确认进站开放后，按其显示要求运行。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ）措施，方可摘开车钩。

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（ ）。

调车信号机，可用（ ）灯光代替蓝色灯光。

调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗（ ），再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

调车工作要固定（ ）、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

电气化区段运行的机车应有“电化区段（ ）”的标识。

电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的( )弓，遇严重雾霾等恶劣天气时，应按规定隔离非运用受电弓。

电力机车升弓后应及时确认( )显示正常并闭合主断。