一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（ ）行车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和( )，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告( )和停车位置，根据需要迅速请求救援。

列车在车站发车前，司机必须确认( )及发车信号显示正确后，方可起动列车。

列车在车站侧线股道停车或通过时，应按规定进行LKJ侧线股道号输入、( )。

列车运行中，碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取( )措施。

列车运行至接车站的进站（接车进路）信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示或允许越过关闭的信号机的调度命令正确，列车速度低于 20km/h 后，按（ ）键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

列车运行至LKJ双黄灯自动转支线地点，需经LKJ设置的双黄灯自动转支线径路运行，遇信号停用，LKJ无法正常接收双黄灯，对于货车，( )。

列车运行至LKJ双黄灯自动转支线地点，需经LKJ设置的双黄灯自动转支线径路运行，遇信号故障，LKJ无法正常接收双黄灯，不能正确调用支线数据时,对于客车，( )。

列车运行途中司机发现客车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由( )负责检查处理。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即( )，报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。