需要出动铁路救援列车进行事故救援，调度所在发布救援列车出动命令时，应通知相关机务段机车调度员安排内燃机车担当救援列车的牵引任务。遇折角运行、转线作业及其他特殊情况时，可安排( )。

旅客列车、特快货物班列编挂关门车时，运行中司机应避免使用( )。

临时使用绿色许可证，遇无调度命令，LKJ需输入调度命令号时，“调度命令号”栏输入( )。

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（ ）、( )和( )，应按规定与司机核对列车尾部风压。

列车在运行途中发生车辆事故或故障，到达有列检的车站后，司机应( )。如系自动制动机发生故障造成事故时，司机应会同列检用本务机车试验，并做成记录。

列车在区间遇车辆制动系统发生故障，须部分车辆按规定无风运行，如无风车辆超过列车的一半时，列车运行速度原则上不超过( )km/h。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由( )负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车，如须移动现场状态时，应会同司机及其他有关人员作成书面记录并共同( )后进行。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿( )一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和( )，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告( )和停车位置，根据需要迅速请求救援。