下列选项中关于补机接通软管描述较准确的是( )。

普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为( )。

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动方式停车，并报告( )车站值班员（列车调度员）停车位置。

普速铁路区段，货物列车利用后方区间后退闯坡，司机凭( )向后方区间退行。车站应按列车退行的要求指派胜任人员在列车尾部协助司机退行。

普速铁路临时（无计划)按特定行车办法行车, 对于途中未载入LKJ临时数据的列车，司机根据改按特定行车办法行车的调度命令，在进入非正常区间的关系车站停车，将LKJ改按（ ）工作状态运行。

普速铁路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按( )执行。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（功率）（ ）。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应及时调整牵引主手柄位置，重新起动列车。

每年四月，由使用单位对保管的响墩、火炬按批次进行抽样检查试验，注明( )。XG18

旅客列车制动力试验应考虑坡道、曲线等因素，试验时尽量选择在（ ）的线路上，避免起伏坡道。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（ ）。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，( )在司机手册上注明限速值。