停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站处置。

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，应( )，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

司机发现前方道口故障地点设有停车防护信号时，必须立即采取( )措施。

司机发现发现临时限速值信息不一致时，立即按照( )的原则控制列车运行，并立即报告车站值班员（列车调度员）。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（ ）。

手信号引导接车时，引导人员应在进站（进路）信号机、站界标或引导员接车地点标( )显示引导手信号。

始发站LKJ退出调车工作状态的时机为（ ）。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

施行常用制动时，追加减压量一般不超过( )次。

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前( )开通的时间起计算。

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。