双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。

无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机（ ）。

途中遇临时限速时，机班须确认列车当前位置与限速始点里程，预想长短链里程及( )，及时采取制动减速措施，按规定限速运行。

途中遇临时限速时，机班须确认列车当前位置与限速始点里程，预想（ ），及时采取制动减速措施，按规定限速运行。

途中遇临时限速时，机班须确认列车当前位置与( )，预想长短链里程及里程突变点，及时采取制动减速措施，按规定限速运行。

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在( )信号机前能停车的速度。

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（ ）。

特定引导手信号显示方式：夜间为绿色灯光高举头上( )。

四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有( )闭塞分区空闲。