某站接车进路上设有进站和1架接车进路信号机，计划进站信号机凭特定引导手信号越过，接车进路信号机按信号显示运行，此时下列关于LKJ操作描述正确的是( )。

在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（ ）km/h，确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，LKJ解除停车控制模式。

在进站信号机外制动距离内进站方向为（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机( )制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在接近、连挂注有GW的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在( )处一度停车后，再进行连挂作业。

在超过6‰坡度的线路上（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）调车时必须接通( )软管并进行自动制动机简略试验。

在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（ ）米内 ，按规定确认地面信号机显示绿灯或绿黄灯后方可进行操作。

在车载基础数据文件中已设置为“场间无码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前，机车信号为白灯，列车速度低于45km/h，在规定距离内，确认地面信号机显示进行的信号后，按（ ）键，LKJ 解除该信号机前信号白灯的停车控制。

在LKJ防溜报警过程中，机车乘务员确认需按键解除时，通过按一次( )键解除防溜控制。

运行中解除运行揭示数据，通过按压LKJ( )键进行操作。

运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符停车后，司机( )将LKJ转入“20km/h限速（随时停车）工作状态”，维持运行到前方站停车。运行中加强地面信号确认。