机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改车次时，运行速度必须（ ）。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于( )号，在其他车站不得小于9号。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

采用“施工特定行车办法”办理行车，为便于司机及时确认手信号，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点( )m。

不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过( )km/h。机车乘务组应严格执行呼唤应答制度。

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用( )。

补机原则上应挂于本务机车的( )，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由( )负责。

编组站调车作业，除配合大型养路机械施工作业的车辆调车作业外，其他机车车辆距停留的大型养路机械应有( )m的安全距离。

编组站、区段站终到的货物列车停车后，因“对风道”等技术作业需使车列前移时，根据车站通知，比照( )执行，严禁盲目转入调车工作状态。

编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并均须经列车调度员准许。