货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备赶赴列车尾部，经简略试验和放风试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。

列车遇( )情况时，司机应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车尾部尚未越过发车站最外方预告标、( )停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

列车通过车站，附挂机车司机应确认（ ），夜间司机室应开灯。

客车机车与车辆间发生车钩分离，需检查、测量的项目包括车钩分离状态、( )车钩防跳作用，车钩防跳装置状态，调查线路情况等。

机车轮箍防弛缓装置发生报警后，机车乘务员第一时间须确认( )。

机班出勤时，对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，完整阅读、正确理解“施工行车安全明示图”后，进行施工行车安全措施模拟操作，并熟练掌握( )。

货物列车发生抱闸，停车后按规定处置，在进行车辆外观检查时，主要检查( )。

货车运行途中因车辆漏风严重或紧急制动造成停车时，经检查是因脱轨自动制动装置漏风或配件折断脱落时，( )。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开前，必须恢复机车牵引条件后，方可进行摘解作业，恢复机车牵引条件包括闭合蓄电池开关、( )。