在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

等会列车时，内燃机车机控置闭合位，不准停止柴油机工作；电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

道机联控的道口呼叫道口2次无应答时，应降速至瞭望距离内能随时停车的速度并加强了望和鸣笛，发现停车信号或通知、险情，应立即停车。

当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。

当输入的车次为货车单机车次（51001－51998）、小运转单机车次（52001－52998），LKJ最高允许速度120km/h。

当地面接近信号机无显示列车不可越过，并按要求停车。

单司机双班值乘,列车正常运行时，非操纵司机经过共乘区段后在非操纵端休息。

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单班单司机值乘的机车进入区间救援时，司机可不通知车站安排胜任人员协助救援作业。

出段时，机班必须严格执行调车作业相关要求。在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于10 m），机班须再次“手比确认”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点。

出段时，副司机立岗（外走廊式机车长端在前运行除外），机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度。