在区间车辆乘务员下车确认处理车辆故障时，司机未接到车辆乘务员上车的通知，不得开车。

电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前可以移动自阀手柄至( )，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，可以在禁停标标注的区域内停车。

电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

等会列车时应按规定显示列车标志，夜间应将机车头灯灯光减弱或熄灭。换向手柄（方向选择开关）置中立位，可以关闭空气压缩机。

等会列车时，内燃机车机控置闭合位，不准停止柴油机工作；电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

道机联控的道口呼叫道口2次无应答时，应降速至瞭望距离内能随时停车的速度并加强了望和鸣笛，发现停车信号或通知、险情，应立即停车。

当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。

当输入的车次为货车单机车次（51001－51998）、小运转单机车次（52001－52998），LKJ最高允许速度120km/h。

当地面接近信号机无显示列车不可越过，并按要求停车。

单司机双班值乘,列车正常运行时，非操纵司机经过共乘区段后在非操纵端休息。