遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时，可不全部接通软管。

根据《段细》规定，确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），按压LKJ【调车】键后动车入段，严守走行速度。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

副司机按规定执行机车上部巡视和汇报制度。巡视自反向进站信号机或站界标起至下一站进站信号机前止。每次巡视检查后应详细汇报机车运转状况。后续巡视对各部件状态进行简要汇报，对不良部件应重点汇报。

附挂机车无法升弓或启机时，必须采取可靠的防溜措施后，方可通知前位机车进行摘机作业。

风动石碴车卸车时，可以推进运行和突然停车。

非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，可不执行要道还道制度。

凡持有《技规》附件3（红色许可证）的列车，在接车站可不停车交付附件3。

多机运行，起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车乘务员位置，并按规定联系确认 ，得到全部附挂司机回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。