双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

列车在运行中，起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即将停车时间和地点通知两端站（列车调度员），列车司机：“××站（调度台），××次在××km××m（处）不明原因停车，请邻线列车停车”。

列车在区间装卸车时，列车调度员须向司机发布口头通知。

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持缓解状态。

列车在区间被迫停车不能继续运行,遇监控装置异常不能准确记录机车实际停车位置时，司机应确认地面公里标。

列车在接车兼发车进路信号机前始发开车，当前方车场有多侧线数据时，LKJ降级状态下，在按【开车】键进入通常工作状态之前可输入侧线股道号。

列车运行在 GSM-R 区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时，提示司机按下 CIR 设备“紧急呼叫”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

列车运行途中，司机发现列车晃车时的第一行为是记录汇报。