双管供风旅客列车由货运机车救援时，司机做好列车防溜后，关闭故障机车供风管折角塞门等待救援。

机车出入段，临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR设备的机车号。

列车在站内停车控制时，LKJ仅采用常用制动控制方式。

列车在运行中，起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即将停车时间和地点通知两端站（列车调度员），列车司机：“××站（调度台），××次在××km××m（处）不明原因停车，请邻线列车停车”。

列车在区间装卸车时，列车调度员须向司机发布口头通知。

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持缓解状态。

列车在区间被迫停车不能继续运行,遇监控装置异常不能准确记录机车实际停车位置时，司机应确认地面公里标。

列车在接车兼发车进路信号机前始发开车，当前方车场有多侧线数据时，LKJ降级状态下，在按【开车】键进入通常工作状态之前可输入侧线股道号。