使用自动站间闭塞法、半自动闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放发出列车时，按规定改用电话闭塞法行车。

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

路用列车需跨线路所通过信号机作业时，列车调度员发布封闭线路所合并区间的调度命令，准许列车司机凭口头通知越过关闭的线路所通过信号机（施工主体单位联系电务段安设无效标）。

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的减速手信号前减速进入指定地点。

LKJ路票确认窗口关闭后，按【↑】键2秒钟，弹出“非正常行车确认”窗口，然后选择【3.路票】仍可调出。

临时限速（降弓）调度命令在双线区段应按列车运行反方向编辑起止里程。

临时限速（降弓）调度命令在单线区段应按由大到小编辑起止里程。

机车出入段，临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR设备的机车号。

列车在站内停车控制时，LKJ仅采用常用制动控制方式。

列车在运行中，起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。