普速铁路区段，遇开放的进站（进路）信号机突变时，列车停车后已越过关闭的信号机，由车站派人引导，将列车领入站内。

双管改单管作业应在区间进行。

事故分为责任事故和非责任事故。

事故报告的主要内容应包括发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过 信号机显示的绿色灯光。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行逐级负责指挥的原则。

使用列车防护报警装置进行防护前，司机应确认CIR 所在的运行线路与实际地点是否一致。

使用电力机车在一级易燃液体装卸场所调车，可以在上述场所换弓。

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，可以对向他人或自己面部，以免烧伤。

使用标准化出退勤设备办理出勤作业时，在操作终端的提示和派班室机车调度员的记录下，机班进行指纹（虹膜）识别、酒测、LKJ临时数据录入IC卡并验卡、交付揭示核对与打印、记名传达等事项。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。