内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出减速信号，并迅速通知就近车站。

铁路信号分为视觉信号和手信号。

铁路视觉信号中黄色的含义是加速或减低速度。

天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、制动主管 的压力。

车站在调车作业中应组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务。

司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一 ”关系。