列车冒进信号或越过警冲标，至少构成一般C类事故。

在GSM-R线路区段，司机选定CIR通信模式为GSM-R，正确注册CIR车次功能号，确认CIR操作终端显示与值乘车次牵引任务状态相符并注册成功。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册司机代号，并确认正确。

在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

运行中遇晃车，司机接到：“××次，立即限速20km/h运行”的通知后，应立即采取停车措施，降速至要求的限速值以下运行。

运行中司机接到“××次司机，邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”。列车司机按规定应答，并降至以遇到阻碍能随时停车的速度运继续行，最高不超过20km/h。

运行中某轴位轴承发生超温报警时，应立即停车，使用点温计对报警测点位传感器进行测温，同时对报警部位进行外观检查。

运行中某轴位轴承发生超温报警时，应立即停车，使用点温计对报警测点位传感器安装座根部进行测温，同时对报警部位进行外观检查。

运行中或未停稳前，可以移动换向手柄或进行换向操作。

运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时，如果不伴随轴温异常升高，应加强后部瞭望，确认无异音、异状时，在前方第一个停车站时进行外观检查。