列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时放尽柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

在本段出勤时，按规定检查行车指导仪并进行数据同步，司机确认数据更新完毕。

在GSM-R线路区段，司机选定CIR通信模式为GSM-R，正确注册CIR车次功能号，确认CIR操作终端显示与值乘车次牵引任务状态相符并注册成功。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册司机代号，并确认正确。

在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

运行中遇晃车，司机接到：“××次，立即限速20km/h运行”的通知后，应立即采取停车措施，降速至要求的限速值以下运行。

运行中司机接到“××次司机，邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”。列车司机按规定应答，并降至以遇到阻碍能随时停车的速度运继续行，最高不超过20km/h。