列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向中间设置安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的发车方向末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰上坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内出站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时放尽柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

在本段出勤时，按规定检查行车指导仪并进行数据同步，司机确认数据更新完毕。

在GSM-R线路区段，司机选定CIR通信模式为GSM-R，正确注册CIR车次功能号，确认CIR操作终端显示与值乘车次牵引任务状态相符并注册成功。

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册司机代号，并确认正确。