联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对总风缸的压力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

中间站停车需检查机车时，操纵端司机室应留有1 人（机班或单司机离开司机室检查机车时要锁闭车门），应在站台侧或邻近正线侧下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

占用丢失的列车无异常时立即停车。

在运行途中接到临时限速调度命令或口头指示，副司机接收（签收）临时限速调度命令，并与列车调度员（车站值班员）认真核对。核对后记入司机手账。

在限鸣区域，司机见鸣笛标，除遇危及行车安全等情况，限制鸣笛，装备机车限鸣示警系统的应开启灯显示警设备。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，左手应持黄旗。

在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按事故论。