连续多架信号机距离未校正导致LKJ降级运行，在转入降级工作状态的前一分区显示器闪烁显示“请校正距离！”。

自进站信号机起至反向进站信号机或站界标止（线路所以站界为准），副司机应加强瞭望。

自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为绿色许可证。

自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往主要线路。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前减速。

自动闭塞区段非多方向且不设进路信号机的车站，列车正线通过时不联控。

自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，不准一次性交付一张绿色许可证。

自动闭塞区段，线路所通过信号机故障时发出列车，行车凭证为线路所绿色许可证。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用站间闭塞法。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对总风缸的压力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。