比照区段站办理的中间站调车作业时，应使用附有示意图的调车作业通知单。

机班出勤时，学习一条（非正常行车）规章或利用微机考试系统进行考试。

机班出勤时，需要根据天气、作业时段、机车型号、列车种类等，开展班前安全预想、制定安全措施。

货运机车救援旅客列车无须连接客列尾装置。

货物列车值乘机班接收运统1（含“电子”）后，将列车计长摘抄在司机手册，对牵引列车长度（不含机车）进行预想、计算，并将列车长度填写在司机手册，确认列车出发车站、车次等信息。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方停车站后再处理。

停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过60km/h的速度运行至前方站处置 。

货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援，救援列车挂妥后，请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。

货物列车列尾装置操作。本务机车司机应根据列尾作业人员要求，操作司机控制设备（列尾控制盒），确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系。

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

货车使用“特殊前行”模式，须经列车调度员口头同意。对于编组、区段站到达场终到的货物列车停车后，因技术作业对风道等需前移时，根据车站调车前移通知，比照“特殊前行”执行。