半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。

机班上车后，值乘外局机车的，核对粘贴在LKJ显示器上的“版本标识”和电务车载设备检测合格证记载的数据版本号一致。

机班上车后，值乘本局机车自配属段（支配段）内出发的，核对粘贴在LKJ显示器上的数据“版本标识”（未粘贴时除外，下同）、LKJ显示的数据版本号、电务车载设备检测合格证记载的数据版本号一致，在合格证上“机务部门确认”栏签字。

机班上车后，值乘本局机车自非配属段（非支配段）内出发的，核对粘贴在LKJ显示器上的“版本标识”和电务车载设备检测合格证记载的数据版本号一致。

机班到机车调度员（出勤）处报到办理出勤作业时应出示证件（电子化证件）。

机班出勤时，学习一条（非正常行车）规章或利用微机考试系统进行考试。

机班出勤时，需要根据天气、作业时段、机车型号、列车种类等，开展班前安全预想、制定安全措施。

货运机车救援旅客列车无须连接客列尾装置。

货物列车值乘机班接收运统1（含“电子”）后，将列车计长摘抄在司机手册，对牵引列车长度（不含机车）进行预想、计算，并将列车长度填写在司机手册，确认列车出发车站、车次等信息。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方停车站后再处理。

停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过60km/h的速度运行至前方站处置 。