动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

救援列车开行时必须使用列尾装置。

进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

进站、接车进路信号机不能使用，由引导人员接车，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

进站（进路）信号机突变时，如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知直接开车。

进站（接车进路）信号机提前停用，在取得调度命令后，若有计划施工为特定手信号引导的，司机确认特定引导手信号显示正确，控速60km/h以下，LKJ按特定引导解锁操作。

进站（接车进路）信号机故障或停用，引导手信号接车时，运行速度低于20km/h（对车载数据中已预先设置为 “机外大坡道特殊车站” 的可大于20km/h）进行LKJ“引导解锁”操作。

进入限速地段推进车辆调车作业时，调车指挥人应在限速地段调车进路开通后与司机进行调车联控。联控用语为调车指挥人呼叫：“×道开通，××（作业），限速××km/h”，司机应复诵。

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，按规定改用电话闭塞法行车。

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。