CTC分散自律控制模式包括( )。

工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外），不得逆向运行。

列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束后不得准许列车后退。

列车在区间被迫停车，停车后列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速解除机车牵引力，采取停车措施，并立即向车站值班员（列车调度员）报告。

列车运行限制速度规定,四显示自动闭塞区段通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，在次一架信号机前能停车的速度。

列车运行限制速度规定,四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，在前方第二架信号机前能停车的速度。

列车运行方向的规定，在双线区间，列车应按左侧单方向运行。

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

列车区间分离后，车辆连接装置严重破损，不能连挂时，本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明救援方向。

列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证时,列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内。