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作业规程规定的LKJ距离校核时机，按压【开车】键后，根据地面第一架可进行LKJ数据校核的信号机、进站信号机前一架通过（接近）信号机和进站（接车进路、线路所通过）信号机位置及时核对、校正LKJ距离，运行中发现距离误差及时校正。
走车防轧止轮器和单机制动力试验的规定，机班确认运行前方线路状况和无碍人身安全后，司机将LKJ设置为调车工作状态，进行首次走车（防轧止轮器和单机制动力）试验，待速度达到2km/h～3km/h（最高不超过5km/h，走行距离不超过10m）时解除机车牵引力，确认机车走行无异常，使用单阀制动停车，确认机车制动力。
途中LKJ故障，经应急处置后故障消除，报告车站值班员（列车调度员），若LKJ已进入降级工作状态，按对应径路后方站重新设定LKJ参数，确认地面信号机显示进行信号后按【开车】键，使用【车位】+【向前】调整至当前分区（LKJ显示前方信号机编号），运行至地面信号机处进行距离校正。
途中LKJ故障，经应急处置，故障无法消除，报告车站值班员（列车调度员），严格按地面信号机的显示要求操纵列车。在自动闭塞区间列车运行速度不超过20km/h；在半自闭区间运行至进站信号机前停车，确认地面信号开放后，速度不超过20km/h，运行至前方站内停车处理。
装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进入长大下坡道前、进站前、停车站出站后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。
双线双向自动闭塞区间反方向行车，LKJ未设置站间反向运行车载基础数据的，应在停车状态下，重新设定前方车站号，使LKJ进入降级工作状态，再将LKJ转为随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。
机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号，LKJ启动停车控制模式无法手动修正距离误差，或 LKJ实施制动，影响列车正常运行的，确认运行前方地面信号机显示进行信号、机车信号为白灯（或单红灯）后，若 LKJ 当前显示为进站信号机，速度低于20km/h 按压【解锁】+【确认】键；
列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，司机应立即停车，并报告车站值班员（列车调度员）；司机凭列车调度员发布的允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令运行。
列车头部冒进线路所通过信号机时，不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员）。进路方向正确时，凭车站值班员（列车调度员）可继续运行的通知直接开车。
列车头部冒进线路所通过信号机时，不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员）。进路方向错误时由车站组织列车退回至线路所通过信号机前方。
