列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织乘务人员按照“（ ）”的原则松开全列人力制动机。车辆乘务员应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后向司机报告。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

自动闭塞区间改用电话闭塞法行车的补充规定，自动闭塞区间未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间仅设二架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，必须分部运行时，分割位置规定如下：后钩破损时，由后方站派机车救援。前钩破损时，应自分离处分割。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

行车有关人员在执行职务时，达标塑形要求，行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

行车有关人员，接班前需做到充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。