越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

单机连挂车辆时，应注意确认脱轨器、车辆停留位置，必须执行一度停车制度。

调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

调车作业摘车时，必须停妥，方可摘开车钩。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。

电力机车、动车组在设有禁停标的线路上调车作业时，调车进路应一次排列，避免电力机车、动车组在禁停标前停车。遇特殊情况不能一次办理时，车站值班员应事先通知司机“注意禁停标”后方可办理。

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即请求救援。

电力机车、动车组司机应熟练掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内停车。