牵引列车的机车在出段前，要求轮缘的垂直磨耗高度不超过（） mm，并无碾堆；车轮踏面擦伤深度不超过（） mm。

司机在调车作业中应组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示在兼作调车信号机时，一个蓝色灯光表示准许越过该信号机调车。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光表示不准列车越过该信号机。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或道岔侧向位置。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：在非自动闭塞区间，在施工线路的封锁时间内，另一条线路上仅有正方向列车运行，可仍按基本闭塞法行车；另一条线路上有反方向列车运行时，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法，按单线办理行车。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：反方向行车，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。