司机应在进站前按规定输入侧线股道号（正线停车时除外），并根据列车长度、接车股道有效长（司机无法掌握股道有效长时可询问车站值班员），计算确定列车完全进入股道时列车距（）阻挡信号机的距离（以下简称“计算距离”），（）做到一次停妥。

切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行( )试验。

禁止( )电力机车升弓重联运行。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，按列车调度员要求降弓，司机未得到准许升弓的通知前( )。

列车在区间分离后，遇分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向，本列（ ），必须请求救援。

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )车辆的人力制动机，以保证就地制动。

当线路所通过信号机发生故障、无双向闭塞设备的线路所需反方向运行时，可以使用列车无线调度通信设备传达行车凭证，列车司机凭线路所车站值班员的( )通过线路所。

《技规》中的“尽头线”是指站内股道终端设置（ ）的线路。

电化区段运行的内燃机车增压器故障时,司机必须（ ），然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），请求救援，严禁停机后再次启动柴油机。

作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ ）m处。

（ ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。