半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )m以上距离。XG60

尽头线调车作业，机车运行距尽头线车挡( )m 时，运行速度不得超过5km/h。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过( )km/h。

接到经由故障道岔限速运行的调度命令时，司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物，发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。动车组以外的列车限速（ ）km/h。

接到调度命令无线传送系统传输的调度命令，应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器( )。

接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

交付机车乘务员携带的运行揭示应按( )别分区段编制，并标明有效时段。

交班机班作业完毕，在站台立岗送车，待列车开车或立岗( )min 后按规定走行线路到退勤地点办理退勤。

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂( )并左右水平重复摇动。

减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。