局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。( )

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m的安全距离。(技规)

已请求救援的列车，不得再行（ ），并按规定对列车进行防护。(技规)

除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在（ ）状态。(技规)

出站方向区间内有长大（ ）坡道时，禁止跟踪出站调车。(技规)

进站预告信号或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。(技规)

三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个（ ）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ） km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（ ）的同意，并均须经列车调度员准许。(技规)

三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。(技规)

车站衔接自动闭塞和半自动（自动站间）闭塞区间时，遇发车进路信号机故障，办理站内车场间接发列车时（在站内不停车直接进入区间除外），行车凭证为（ ）。