遇降雪天气（含雪后影响），调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪；使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。

出站及发车进路色灯复示信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在（ ）状态。(技规)

车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告车站。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站，因（ ）或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，未得到车站值班员允许不得动车。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）（附件9）。

机车在库内停留时，必须停在警冲标（ ），实施单阀全制动，机车闸缸压力达到定压，不得停止空气压缩机工作，机车乘务员不得同时离开司机室。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m的安全距离。(技规)

已请求救援的列车，不得再行（ ），并按规定对列车进行防护。(技规)

除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在（ ）状态。(技规)

出站方向区间内有长大（ ）坡道时，禁止跟踪出站调车。(技规)

进站预告信号或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。(技规)