机车连挂确认制动主管连接后，即可缓解列车（线路坡度较大的特殊车站除外）。由司机负责简略试验时，制动主管达到定压后，司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个（ ）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)

自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达（ ）信号机按其显示的要求执行。(技规)

接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h。

调车作业中，显示“十车”信号时，机车走行50m后，速度不得超过15km/h；显示“五车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过10km/h；显示“三车”信号时，机车走行20m后，速度不得超过（ ）km/h。

连续式机车信号机显示一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示（ ）灯光。(技规)

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。(技规)

站台上堆放货物，距站台边缘小于（ ） m，不得进行调车作业。

途中摘挂车辆时，司机负责修改列车编组顺序表。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。(技规)

已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定（ ），如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。