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多选题
正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风?如何处理(JZ-7型)?
A
自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵，这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端，再将手把由取柄位移回运转位时，机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启
B
此时若将制动软管连接妥善，并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时，制动管容积立即增大，制动管充风速度降低
C
不能强行将紧急放风阀口关闭，于是造成空气压缩机泵风不止，制动管由中继阀充风的同时，又由紧急放风阀口直接排向大气，致使制动管始终不能增压
D
紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
E
处理方法：自阀手把移至紧急制动位，待紧急放风阀口自行关闭后，再将手柄移回运转位即可
答案解析
正确答案：ABCE
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