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多选题
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
A
施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B
分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞
C
止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
D
在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降
E
但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小，即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开
F
常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用
答案解析
正确答案：ACDEF
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