柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（ ）所致

电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过5km/h的速度移动，防止进入无网（电）区，并执行“后弓进原弓出”的规定。

站间区间：在单线上，车站与车站间以（ ）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

遇天气不良、瞭望困难等非正常情况，应适当降低速度。遇天气恶劣，调车有关信号显示距离不足50m时：调车速度不得超过（ ）km/h。

需调整列车（ ）定压时，应在库内进行，在车站临时需调整时应在连挂车列前完成，调整后应进行试验，确认机车制动、缓解良好，制动主管压力符合标准。

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理，必要时立即安排停车检查（司机应采用（ ）制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。(技规)

对通过的列车，接车站（场）不收回路票。

遗留车辆无人看守时，允许分部运行。(技规)

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线，可不使用调车作业通知单。

机车车辆必须停在警冲标（ ）。(技规)

机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（ ）人（特殊情况除外）。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门。